新华网北京６月１４日电（记者林立平　白洁）外交部发言人秦刚１４日在答记者问时表示，中方对美方官员借所谓中国军力问题渲染“中国威胁”论、干涉中国内政表示反对，希望美方恪守坚持一个中国政策、遵守中美三个联合公报、反对台独的承诺。

    据报道，美国国防部负责亚太事务的副部长帮办理查德·劳利斯１３日在国会作证时称中国军力增长正打破台海平衡，并影响到地区甚至世界力量均势。美国希望能与中国就此举行战略对话。

    秦刚在例行记者会上说，关于中国坚持走和平发展道路、中国防御性的国防政策以及中国在台湾问题上的立场和主张中方已经阐述过多次，美方对此也十分清楚。中国的军费开支是透明、公开的。我们对美方官员不顾事实，借所谓中国军力问题渲染“中国威胁”论、干涉中国内政表示反对，我们希望美方恪守其多次重申的坚持一个中国政策、遵守中美三个联合公报、反对“台独”的承诺，停止向台湾出售武器，不要向“台独”分裂势力发出任何错误信号。

    秦刚表示，中方愿意同美方在防务领域加强对话与交流，目的是加强相互了解与信任。中方希望通过这些交流，美方能够真正地、正确地认识中国的国防政策以及在台湾问题上的立场。

　　新浪体育消息：英国新人汉密尔顿今年刚刚参加5站比赛，但来自英国的消息称，法拉利车队已经开始私下接触这位迈凯轮培养的黑色小神童。

　　汉密尔顿是迈凯轮老板丹尼斯从少年开始就重点培养的车手，虽然车队对其投资很大，但与汉密尔顿却没有长期合同，猜测是到2011年。

　　英国的《泰晤士报》报道说，“目前不排除汉密尔顿未来会转会著名意大利车队的可能性。来自圈内的消息称，汉密尔顿与法拉利已经有了‘法律文件’，条件是一旦莱科宁退役，汉密尔顿将转会法拉利。

　　泰晤士报赛车专栏记者Edward Gorman透露，一旦汉密尔顿转会法拉利，他的年薪将有巨幅提升，从现在的50万美元提高到4000万美元，而且可能会更多。”英国的另一家报纸《每日邮报》也支持这个观点，为汉密尔顿接受车队命令让其牺牲积分领先位置公开不满。

　　汉密尔顿“让车事件”在英国媒体上炒得沸沸扬扬，但所有媒体都指责迈凯轮不该用车队命令限制汉密尔顿取得冠军。

　　新浪体育消息：法拉利赛车速度的确拥有统治力：四场比赛四次杆位，三次胜利，三次正赛最快圈速。但是法拉利车队却在车队、车手两个积分榜中都处于下风。换一个角度看：澳洲站变速箱故障，雪邦站引擎受限，本站电路失灵，F2007赛车其实并不完美。在法拉利车队西班牙站的赛后总结中，车队和车手在肯定赛车速度的同时都对可靠性表示出极大的重视。

　　马萨：发车决不妥协，感谢迈克尔

　　美妙啊！这样一场激战的感受我简直无法形容。发车非常紧张，我有点冒险，但是我决不想失去自己的位置，结果我们碰撞了。幸运的是赛车没有损坏，之后我可以立刻肆意加速。

　　F2007是一部伟大赛车，但是需要继续工作，让两部赛车都通过终点，就像我们的对手做到的那样。可靠性是关键。

　　现在我们将迎来摩纳哥站，某这意义上这场比赛可能像是摇彩，希望运气在我们这边。

　　再一次的，我要感谢迈克尔(舒马赫)在这几年里对我的帮助。他的教导让我受益匪浅。

　　莱科宁：我很失望，比赛还有13场

　　实话说，除了失望以外，没有什么好说的。发车时我被汉密尔顿抢去一个位置，但是又从菲利佩和费尔南多之间的战斗中受益而回到了第三位。

　　我的速度很好，本可以取得好成绩，但是赛车突然出现了电子故障，我能做的只有返回维修站。我失去了宝贵的积分，但是比赛还有13场。

　　托德：可靠性是取得世界冠军的必要条件

　　杆位、胜利、最快圈速，连续第二次做到了这些。菲利佩-马萨完美无暇的表演。伟大的他驾驶着伟大的法拉利赛车。这是一场刺激的比赛，尤其是在发车阶段，马萨和阿隆索的战斗。

　　遗憾的是基米因为赛车电机配线问题退赛。我们清楚要想获得世界冠军，赛车的可靠性是必不可少的。今天基米赛车的问题是我们本赛季第二次出现故障(另一次是马萨在澳大利亚站排位赛变速箱损坏)。

　　我们取得四个杆位和三场胜利，但却在两个积分榜终都处落后我们的主要竞争对手。这个赛季非常难以预测，我们为了达到自己的目标还有很多工作要做。

　　巴尔迪塞利：电机配线故障原因等待查明

　　练习赛时我们有些困难，排位赛时新轮胎带来了好的单圈速度，但是正式比赛的速度非常好。

　　基米的赛车电机配线故障令人遗憾。问题出现前没有任何报警，现在我们要寻找这个问题的原因。马萨赛车进站时出现了轻微漏油，不过火苗没有损坏赛车和加油设备。

　　可靠性问题再一次扮演了重要角色。我们必须在技术环节上做到滴水不漏，以保证不允许它再抢走胜利果实。

　　新浪体育消息：马萨在西班牙首发夺冠，法拉利F2007顶尖的速度再次崭露无疑。但队友莱科宁却只跑了11圈便因为赛车故障遗憾退出。赛后，法拉利技术阿尔芒多(Mario Almondo)表示，F2007的速度的确出色，但是现在必须将更多的精力放在赛车的可靠性上。

　　从技术高层的口中了解到，莱科宁的赛车是交流电机的配线出了问题。这次事故，是法拉利在新赛季首次退赛。本站比赛前，芬兰冰人还位居车手积分榜首，而现在，他已经落后领跑者汉密尔顿8个积分。

　　阿尔芒多承认，法拉利车队对F2007当前的性能表现非常满意，但可靠性则要大打折扣。“我认为我们的表现水平，特别是在速度方面，在比赛中非常、非常好。我们对此感到满意。”阿尔芒多说道。

　　不过随后，阿尔芒多将话锋一转：“当然，我们对于其截止目前的可靠性，则远远没有达到满意的程度。我们必须注意这个问题。如果要给予你具体的数字，那么我们需要将51%的精力集中在可靠性上，其他49%用于提高性能。”阿尔芒多说道。

　　与此同时，法拉利车队运动总监巴蒂塞利(Luca Baldisserri)表示，他相信KIMI若不是因为赛车故障，要登上奖台是非常容易的。

　　“KIMI非常不走运，我们遇到了技术问题。我们一辆车未能完赛，因此我们没能给予他一辆能展现其表现的赛车。我必须说，对于他的整个周末，我们都真的很满意。但非常不幸，他在排位的最后一圈遇到了一点小问题。但是我必须说，我们选择了略微不同的战术。如果没有问题，我真的认为我们两辆赛车都将登上奖台。”巴蒂塞利说道。

　　与此同时，阿尔芒多也对马萨给予高度赞扬。他表扬这位巴西小子成功的从澳洲和雪邦站失望的表现中挣脱了出来，通过两连胜对那些批评的声音做出了有力的回击。